ご検討は、海外招へい航空運賃でしょうか

次のお問合せは、年３回ぐらいご質問を戴きます。

「格安航空券は、団体割引のバラ売りだから安くなり、そのかわり条件がキツいんでしょ」              

　　いいえ、それはジャンボ機（ボーイング７４７）時代（昭和）のころ。
いまは、個人・往復・早期・制限付・割引がデフォルトです。

「変更も取消しもできて、一番安いチケットをお願いします」

　　お気持ちはよく分かるのですが、残念ながらそれは難しいです。
　　正規運賃は、購入後1年以内にて、日程やルートの変更、払い戻し、途中降機、航空会社の変更も可能です。
　　最少滞在日数の制限もなし。
　　ただし各クラスの中でも最も高いカテゴリーが適用されます。
　　航空会社のWebサイトで販売の「ＰＥＸ」（個人向け特別回遊運賃）は、正規運賃より安くて、変更や取消しできるタイプもあります。

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航空便の座席クラスとサービスは、一般的に３つの基準に分かれています。
　　ファーストクラス（Ｆ）
　　ビジネスクラス（Ｃ）
　　エコノミークラス（Ｙ）

座席数の割合は、Ｆが10％、Ｃが25％、Ｙが65％です。この３クラスは、さらに複数のカテゴリーに細分され、Ｆは３項、Ｃは５項、Ｙは21項に！？

正規往復運賃は、多くの航空会社の相場は似たり寄ったりです。
　　ロンドン～羽田間            約００万円、
　　ワシントン～羽田間          約００万円、
　　シドニー～羽田間            約００万円

国際状況と航空会社の都合によって、燃油差額（サーチャージ）、空港税（空港利用料）、出国審査税などが加算されます。

なお、ＬＣＣ（格安航空会社）は別の料金体系となりますが、呼び寄せエクスプレスは取り扱いません。不安定だから、公的事業にはリスキーと考えます。

海外招へい航空運賃は、どのクラスでも、その中間グレードを活用し、早期割引運賃や季節割引運賃（個人向け）を活用します。同一路線の運航でも、運航本数や発着時刻、経由空港や乗り継ぎ条件の特性にて、航空会社の販売運賃が異なります。条件が良く、評判が良く、安いものに集中して満席が早いのです。 私、研究者の味方です。